Цифровая трансформация машиностроения

Институт статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ изучает аспекты цифровой трансформации машиностроения, в том числе оценивает текущий уровень использования цифровых технологий и перспективный спрос на них.

Справочно:

Эмпирической базой для анализа послужили результаты обследования более 1,7 тыс. организаций машиностроения, проведенного в 2025 г. в рамках Мониторинга цифровой трансформации бизнеса. К машиностроению отнесены производители: компьютеров, электронных и оптических изделий (код по ОКВЭД2 — 26); электрооборудования (27); машин и оборудования, не включенных в другие группировки (28); автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов (29); прочих транспортных средств и оборудования (30).

Главные выводы:

Большинство обследованных организаций машиностроения (93%) уже используют хотя бы одну цифровую технологию из включенных в мониторинг, а в среднем — пять; наиболее востребованы — станки с ЧПУ и системы цифрового проектирования и моделирования. В среднем каждая третья организация является потенциальным пользователем решений на основе искусственного интеллекта; уровень текущего их применения варьирует в диапазоне от 2,9% (ИИ-агенты) до 14,1% (технологии обработки визуальных данных, включая компьютерное зрение).

Внедрение цифровых технологий считают перспективным почти все обследованные предприятия машиностроения (94%); немногим менее половины относят это к своим стратегическим приоритетам (46%) или имеют конкретные планы по внедрению цифровых технологий в ближайшие три года (48%); почти треть (30%) отмечают, что их конкурентоспособность существенно зависит от применения цифровых решений.

Затраты на внедрение и использование цифровых технологий у значительной доли обследованных организаций (39%) составляют до 1 млн руб. Инвестиции выше этой отметки и до 50 млн руб. осуществляют 44% предприятий. От 100 млн рублей в год на цифровые решения расходуют чуть более 7% обследованных организаций, среди крупных — такой бюджет примерно у 12% компаний.

Нехватку финансовых ресурсов, необходимых для комплексной модернизации производственного оборудования и реализации проектов по внедрению новых технологий, предприятия машиностроения чаще всего называли ключевым барьером цифровизации (57%). Второй по важности ресурсный барьер — длительные сроки окупаемости таких проектов. Кадровые ограничения связаны в первую очередь с дефицитом специалистов гибридных профессий, высококвалифицированных рабочих, инженерно-технических кадров и ИКТ-специалистов.

Читать дайджест

Авторы: В. Л. Абашкин, Г. И. Абдрахманова, Т. В. Богданов, А. В. Демьянова, Т. С. Зинина, Д. Д. Корлякова, Е. Г. Нечаева, П. Б. Рудник

Данный материал ИСИЭЗ НИУ ВШЭ может быть воспроизведен (скопирован) или распространен в полном объеме только при получении предварительного согласия со стороны НИУ ВШЭ (обращаться issek@hse.ru). Допускается использование частей (фрагментов) материала при указании источника и активной ссылки на интернет-сайт ИСИЭЗ НИУ ВШЭ (issek.hse.ru), а также на авторов материала. Использование материала за пределами допустимых способов и с нарушением указанных условий приведет к нарушению авторских прав.

См. также: «Кадровый потенциал цифровой трансформации машиностроения»